从中国出发乘坐中国航空公司
为什么无法申请EU 261/2004赔偿？
核心问题：即使您乘坐的是从北京/上海/广州飞往巴黎/法兰克福/阿姆斯特丹的航班，如果运营航空公司是中国航空公司（国航、东航、南航等），您无法申请€250-€600的EU 261赔偿。本文将详细解释法律原因和替代方案。
快速回答：为什么中国航司不受EU 261保护？
EU 261/2004第3条第1款明确规定：
(a) 从成员国境内机场出发的航班；
(b) 从第三国机场出发飞往成员国的航班，前提是运营航空公司是欧盟航空公司。"
这意味着：中国航空公司从中国出发的航班不符合(a)条款（因为不是从EU出发），也不符合(b)条款（因为不是EU航空公司）。因此完全不受EU 261保护。
视觉对比：为什么同一家航司待遇不同？
🇨🇳 中国航司 · 从中国出发
国航 CA934：北京→慕尼黑
东航 MU551：上海→法兰克福
南航 CZ347：广州→阿姆斯特丹
⚠️ 不符合EU 261/2004任何条款
既不是从EU出发 (条款a)，
也不是EU航空公司 (条款b)
🇨🇳 同一家航司 · 从欧洲出发
国航 CA933：慕尼黑→北京
东航 MU552：法兰克福→上海
南航 CZ348：阿姆斯特丹→广州
✅ 完全受EU 261/2004保护！
符合条款(a)：从EU成员国出发
延误≥3小时→€250-€600赔偿
💡 关键区别：同一家航空公司（如国航CA）、同一条航线（北京↔慕尼黑），仅因为出发地点不同，法律保护就完全不同！这就是EU 261属地管辖原则的体现。
所有中国主要航空公司从中国出发均不受保护
中国国际航空 (Air China)
代码：CA
示例：CA934 北京→慕尼黑
中国东方航空 (China Eastern)
代码：MU
示例：MU551 上海→法兰克福
中国南方航空 (China Southern)
代码：CZ
示例：CZ347 广州→阿姆斯特丹
海南航空 (Hainan Airlines)
代码：HU
示例：HU481 北京→布鲁塞尔
四川航空 (Sichuan Airlines)
代码：3U
示例：3U8101 成都→布拉格
厦门航空 (Xiamen Air)
代码：MF
示例：MF861 厦门→阿姆斯特丹
⚠️ 注意：即使这些航空公司与欧洲航司代码共享（Codeshare），如果实际运营航班的是中国航司（Operating Carrier），从中国出发仍不受EU 261保护。检查机票上的"Operated by"！
替代方案：您仍有其他权利！
🇨🇳 中国法律保护（有限）
《民航旅客国内运输服务管理规定》（2020）
- •航班延误≥4小时：航空公司应提供餐食和住宿
- •航班取消：可选择全额退票或改签
- •无固定现金赔偿标准（与EU 261最大区别）
⚠️ 现实问题：中国法律对"延误赔偿金额"无明确规定，各航司自主决定（通常为¥200-800代金券），远低于EU 261的€250-€600现金标准。
✈️ 航空公司自愿政策
部分中国航司在国际航线上提供自愿补偿（但不保证）：
🎫 代金券补偿
延误≥4小时：¥200-500代金券（需在1年内使用）
🏨 住宿和餐食
过夜延误：提供酒店和次日餐食
💰 现金补偿（罕见）
仅限特殊情况协商，金额通常¥300-1000
💡 提示：这些补偿不是法律义务，航司可以拒绝。与EU 261的法定€600赔偿相比，差距巨大。
🛡️ 旅行保险索赔
如果您购买了航班延误险，可能可以获得保险理赔（通常¥200-2000）：
常见理赔条件：
- 延误时间≥4-6小时（具体看保单）
- 提供航司延误证明（盖章）
- 登机牌、机票行程单等原始凭证
- 不覆盖恶劣天气等"不可抗力"
⚠️ 注意：保险理赔不能替代EU 261赔偿。如果您的航班实际上受EU 261保护（如欧洲航司从中国出发），应优先申请€600赔偿，保险作为补充。
💡 未来如何避免这个问题？
购票时优先选择欧洲航空公司
如果您希望获得完整EU 261保护（€250-€600现金赔偿），建议选择：
汉莎航空 (Lufthansa)
代码：LH | 北京/上海→欧洲
法国航空 (Air France)
代码：AF | 北京/上海→巴黎
荷兰航空 (KLM)
代码：KL | 上海/广州→阿姆斯特丹
芬兰航空 (Finnair)
代码：AY | 北京/上海→赫尔辛基
波兰航空 (LOT)
代码：LO | 北京→华沙
英国航空 (British Airways)
代码：BA | 上海→伦敦
✅ 双向保护：这些欧洲航司的中国↔欧洲航线，无论哪个方向都受EU 261保护！
检查代码共享航班的实际运营商
有时您购买的是"汉莎航空LH"机票，但实际运营商（Operating Carrier）是国航CA：
示例：LH9999 北京→法兰克福
Operated by: Air China CA9999
→ 因为实际运营商是中国航司且从中国出发，不受EU 261保护！
💡 如何检查：预订时查看"Operated by"字段，或致电航司确认实际执飞公司。只有实际运营商是EU航司才受保护。
💼 真实案例：为什么无法申请赔偿
乘客王先生 · 2025年12月 · 国航CA934
航线：北京首都机场 (PEK) → 慕尼黑机场 (MUC)
延误：5小时20分（机械故障）
期望：根据距离4000公里，申请€600赔偿
❌ 申请被拒原因：
国航回复："您的航班从中国境内出发，且运营航空公司为非欧盟注册航司（中国国际航空），根据EU 261/2004第3条，本航班不在该法规管辖范围内。我们仅根据中国民航局相关规定提供¥300代金券作为服务补偿。"
💡 如果王先生购买的是同一航线的返程航班 CA933（慕尼黑→北京），因为从欧盟出发，他将获得完整€600赔偿权利！
📊 总结对比：中国航司 vs. 欧洲航司
| 对比项目 | 🇨🇳 中国航司从中国出发 | 🇪🇺 欧洲航司从中国出发 |
|---|---|---|
| EU 261保护 | 不受保护 | 完全保护 |
| 赔偿金额 | ¥200-800代金券 （航司自愿，无保证） | €250-€600现金 （法律强制，有保证） |
| 法律依据 | 中国民航局规定 （无固定金额标准） | EU 261/2004 （明确金额标准） |
| 申请难度 | 🔴 困难 需反复协商 | 🟢 简单 ClaimWinger代办 |
| 示例航班 | CA934 北京→慕尼黑 MU551 上海→法兰克福 CZ347 广州→阿姆斯特丹 | LH720 北京→法兰克福 AF116 上海→巴黎 KL891 广州→阿姆斯特丹 |
❓ 常见问题
如果我的机票是在汉莎官网购买的，但实际是国航执飞，受保护吗？
❌ 不受保护。EU 261第3条明确规定，保护基于"运营航空公司"（Operating Carrier），而非售票公司。如果实际执飞的是国航且从中国出发，不受EU 261保护。购票前务必检查"Operated by"字段！
中国航司从欧洲出发的返程航班受保护吗？
✅ 受保护！根据EU 261第3条(a)款，"从成员国境内机场出发的航班"均受保护，无论航空公司国籍。例如：CA933（慕尼黑→北京）延误≥3小时，可申请€600赔偿。
我可以同时申请中国补偿和EU 261赔偿吗？
❌ 不行。如果您的航班不受EU 261保护（中国航司从中国出发），只能根据中国法律或航司政策索赔（通常为代金券）。如果受EU 261保护（欧洲航司或从欧洲出发），您应优先申请EU 261（€600现金），不能双重索赔。
我已经接受了航司的代金券，还能申请EU 261吗？
如果您的航班实际上不受EU 261保护（中国航司从中国出发），接受代金券不影响任何权利（因为本身就没有EU 261权利）。如果实际上受保护但您误以为不受保护而接受代金券，理论上仍可申请EU 261，但实践中较复杂，建议咨询ClaimWinger。
为什么同样延误5小时，中国只赔¥500，欧洲赔€600？
这是两个不同法律体系的差异。EU 261/2004是欧盟统一立法，明确规定固定金额（€250-€600）和强制执行机制。中国民航法规对延误赔偿金额无明确标准，航司可自行决定，通常远低于欧洲标准。这也是为什么建议中国乘客优先选择欧洲航司。
🇪🇺 您的航班受EU 261保护吗？
如果您乘坐的是欧洲航空公司从中国出发的航班，或任何从欧洲出发的航班（包括中国航司），您可能有权获得€250-€600赔偿！
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